JôJô Tour 2006

5時過ぎ、宮城・福島県境辺りだろうか……

郡山に着く頃、寝台特急〔北斗星2号〕も朝が動き出す。

朝日が差し込むソロの通路。

ソロ個室はテンキー式で施錠され、食事に行っても安心できる。

GRAND CHARIOTの洋朝食。

シャワー室は、機能的に設備が整っている。

すれ違う列車がE231系電車となると、終点・上野が近づいたことを実感させる。

大宮に到着。窓の外は「日常」のようだ。

大宮からは京浜東北線を含め三複線となる。湘南新宿ラインのE231系電車が併走する。

赤羽付近で東北・上越新幹線が追い越す。

青空の下を

　日付が変わって8月31日木曜日。ふと目覚め時計をみると、5時過ぎを指していた。寝台特急〔北斗星2号〕は仙台に停車し、次は福島に停車する。北海道は曇りや雨模様だったが、本州に戻ると青空が広がっている。

　まだ、朝早いせいか、5号車の車内もとても静かだ。まだ食堂車「GRAND CHARIOT」も営業していない。そのまま横になっていると、眠りに就いて「二度寝」した。

優雅な朝食

　「おはようございます。8月31日木曜日です。列車は定刻通り運転しております。まもなく、郡山、郡山に到着します。東北新幹線上り……」。

　いわゆる「おはよう放送」が車内に流れた。5号車の車内も朝の身支度に個室のドアが動く音が聞こえる。新聞でもあれば、ゆっくりと読みながら時間を過ぎるのを楽しむ手もあるが、A寝台個室ロイヤルではないので、そのようなサービスもなく、ただ、流れる景色を眺めていた。既に、食堂車GRAND CHARIOTは朝の営業を始めていて、「おはよう放送」に続いて営業案内が流れた。

　寝台特急〔あけぼの〕のように限定区間だけの車内販売ではなく、しっかりと食事ができるのはうれしい。7時を回り、GRAND CHARIOTを向かった。

　GRAND CHARIOTは、さほど混んでいなく、待つことなく座ることができた。10食しかない和定食は既に売り切れ、洋定食となった。朝日が差し込む車窓を眺めていると、オレンジジュースが運ばれ、サラダ、メインプレート、パン、フルーツが順に運ばれてくる。時間に追われるような日常の朝食ではあり得ないほどの食事がテーブルに並んだ。どこから手を付けたらいいか迷うほどである。時間に追われる必要もないから、ゆっくりと味わうことにしよう。

　最後にコーヒーか紅茶が選べ、コーヒーを頂いた。ゆっくりと��優雅な朝食�≠�味わい、GRAND CHARIOTを後にした。

　5号車のB寝台個室ソロに戻る途中、6号車のロビー室では、携帯電話を充電している人がいた。ロビー室にはコンセントがあり、目敏（ざと）く見つけた人が充電しているようだ。確かに、B寝台個室や開放2段B寝台にはコンセントはない。こんな旅の時こそ、携帯電話から解放されたいとも思うが、写真が撮影できたり、ゲームで楽しんだりと電話だけではないので、充電も必要となってくるだろう。けれども、寝台特急〔北斗星〕が登場した1988年（昭和63年）頃はこれほど携帯電話が普及していなく、コンセントもさほど必要ではなかった。けれども、携帯電話が爆発的に普及した今、各個室にもコンセントが必要ではないだろうか。

2度目のシャワー

　前夜にシャワーを予約していた時間が近づいた。確かに、昨夜もシャワーを浴びてたいして汗をかいているわけではないが……。もう勝手知ったシャワーなので、準備を整え、再度6号車に向かった。

　さすがに朝からシャワーを浴びる人は他にいないらしく、2つあるシャワー室とも空いていた。カードに指定されたシャワー室に入った。

　シャワーを浴び、身支度を再度調えシャワー室から出て、ロビー室のラウンドソファーで一息入れた。ロビー室から通過する駅を眺めたが、そこには日常の「通勤ラッシュ」があった。それでもまだ夏休み中で高校生の通学姿はみえないが、それでも部活らしい姿も見られた。

　すれ違う列車もE231系電車となり、東京近郊エリアに突入したことを知らせてくれる。「東北本線」というより「宇都宮線」の方がしっくりとくる。残りの停車駅も大宮のみとなった。

　宇都宮線は栗橋で東武日光線、久喜で東武伊勢崎線と接続し、東武線の車輌もすれ違った。いよいよ東京が近づいてくることが実感できる。

大宮

　即（つ）かず離（はな）れずの東北新幹線が、上越新幹線とともに近づき、右側から高崎線、左側から東武野田線が近づくと、大宮に到着する。

　9時13分、大宮駅4番線ホームに到着した。北関東各地へのジャンクション駅であるだけに、ここでやっと寝台特急〔北斗星2号〕からの下車が見うけられた。ここ各線に乗り換え、帰路に向かうのだろうか。

　大宮駅の様子を通路から窺（うかが）っていると、窓の外は「日常」が繰り広げられていた。4番線の向かい側、3番線ホームには、上野行か湘南新宿ラインの電車を待つ利用客が多くみられ、その奥には京浜東北線の電車が停車していた。3番線ホームに到着する電車を待つ客は寝台特急〔北斗星2号〕に目もくれる様子はない。寝台特急〔北斗星2号〕から降りた乗客たちは大きな荷物を手に階段に向かっていった。そこには「旅の余韻」を味わう余裕はなさそうだ。

　下車客のみで乗り込む客はもちろんいない。ドアが閉まり、寝台特急〔北斗星2号〕はラスト、26.7kmの旅を迎える。左に京浜東北線、右に地下から埼京線が上がり、そのまま上越・東北新幹線の高架橋に沿って右に別れると、さいたま新都心を通過し、三複線区間のほぼ真ん中を突き進む。

　荒川の鉄橋を渡ると、東京都に入り、埼京線と上越・東北新幹線が近づくと、赤羽。ここを通過すると、もう終着・上野は近い。

《特別付録》　寝台特急〔カシオペア〕〔北斗星〕〔トワイライトエクスプレス〕、急行〔はまなす〕運行時刻表
（PDFファイル：165.33KB、新しいウィンドウが開きます）

特別付録について

pdfファイル（Adobe® PDF：Portable Document Format）を閲覧するには、アドビシステムズ社「Acrobat Reader（アクロバットリーダー）」（無償配布ソフト）が必要です。

アドビシステムズ、Acrobat Reader及びAcrobatのロゴマークはアドビシステムズ社の登録商標です。

【著作権について】

　時刻表の原典著作権は、株式会社交通新聞社、株式会社日本交通公社（株式会社ジェイティービー）に帰属します。「ときエクスプレス」／藤井大輔は、pdfファイルとしての著作権を有します。

【免責事項】

　このpdfファイルを使用したことによる、あらゆる損害、経済的損失等に対して、作者である「ときエクスプレス」／藤井大輔は一切の責任を負いません。このpdfファイルにエラーがあってもそれを修正及びバージョンアップする義務を一切負いません。

【転載条件】

　このpdfファイルは、あらゆる条件においても一切の転載を認めません。

寝台特急〔北斗星2号〕の車輌編成

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 オハネフ25 15 オハネ25 562 スハネ25 564 スハネ25 565 スハネ25 551 スハネ25 501 スシ24 508 オロネ25 502 オロハネ25 558 オハネ25 552 オハネフ25 4 電源車 カニ24 503
←函館	上野・札幌→
1号車・11号車のB寝台は、4人利用で個室化

（北海道イメージアップキャンペーンキャッチフレーズ・ロゴタイプ届出番号2598）